Karya Tulis : Perpisahan Kelas 8.6 tahun 2012/2013

pada tanggal 13 juni kami siswa smp Negeri 2 Mandau melakukan perpisahan kelas. yaitu kelas 8.6 Tercinta.
Wali Kelas 8.6 MS. Taty Wijaya dan ketua Kelas Calvin Akira Z Wakil Azlan Risky Ardi, Bendahara Shely Sagita , Keamanan Roy Setiawan, Seketaris Anatasya Aisy .
di anggotai oleh :
*Abdul Rafie                                  * Devi Delita
*Abdul Rahman                              * Eko pratama
*Advennia                                      * Grasia
*Agus                                            * Andrew
*Andi                                             * Genta
*Anjeli                                           * Gian
*Chary pak Pahan                          * Hari Ramadhan
*Ash Dikky                                    * Sanul
*Dana                                            *Lutfi
*Nadya Efitry                                *Mery
*Ramaaustin                                  *Sabar
*Ulfa                                             *Siti
*Rida                                            *swastika
*Rolina                                          *wahyuni
 *Deo                                            * yesi
* Yogi
Siswa 8.6 sangat Kompak dan selalu taat kepada Guru :D tetapi ada juga murid nya yang jahil :D kami melakukan masa-masa Indah di kelas 8.6 . apaligi wali kelas Ms taty wijaya orang nya sangat baik, dan sabar dalam melakukan pengajaran. Jasa MS taty tidak bisa kami lupakan. kami dari murid 8.6 mengucapkan banyak terimakasih kepada ms taty wijaya yang telah mendidik kami di kelas 8.6 tercinta. Dan tidak bisa kami lupakan adalah menjenguk waktu Andrew di rumah sakit patah tulang di saat kami menjenguk bersama wali kelas kami penuh harapan semoga andrew cepat sembuh. walau pun kami beda agama tetapi kami tetap optimis dan percaya bahwa Beda agama kami musuhan. kelas 8.6 adalah sebuah keluarga yang tidak bisa kami lupakan.
dan tiba lah saat nya kami melakukan perpisahan dengan senang hati kami melakukan perpisahan dengan di selimuti putih abu :D dan asap pada saat itu. Namun Asap bukan hal penghalang bagi kami untuk melakukan perpisahan. di saat kami melakukan perpisahan banyak hal-hal yang kami ingat di kelas Dulu. Melakukan perpisahan dengan teman-teman dan wali kelas tercinta :* kami melakukan perpisahan dengan beberapa acara : seperti Nyanyi, fhoto-fhoto dan makan bersama. ada yang fhoyo dengan pacar nya :D dan sama teman-teman. Kami merasa sedih sama teman yang ngak bisa hadir waktu perpisahan . namun dengan ada nya kekompakan perpisahan berjalan dengan lancar . Yang sayang senangi bisa befhoto Ms taty Wijaya . pokok nya perpisahan 8.6 tidak bisa di lupakan Begitu saja banyak memori-memori kesan terindah dalam kelas 8.6 Tercinta.

keluarga Besar 8.6

Setelah kami menginjak kan kelas 9. namun kelas 8,6 tidak bisa kami lupakan . karna banyak kesan terindah di kelas 8.6 Dan saya berada di kelas 9.9 dengan bersama teman : Nadya Efitry, Siti , Genta dan Dana .setelah kami menjalankan kelas 9 ini tiba nya pada waktu 16 November saat itu MS taty Wijaya berulang tahun dan kami mendatangi kediamannya Tri Brata . kami datang dengan teman-teman . namun ada juga yang gak bisa datang namun kerinduan itu muncul saat teaman-teman datang. sudah lama kami merindukan hal seperti ini lagi dan kami berfhoto bersama lagi :D Seperti di kelas 8.6 yang Tercinta.

Dengan merayakan Ultah nya Ms taty kami merasa sangat senang walaupun party nya hanya kecil, tapi dengan kepenuhan senang itu Udah sangat Istimewa dan Indah Bagi kami Itu lah keluarga 8,6 Tercinta :)
Susah Senang selalu Bersama :)
kami makan nasi Bukan Makan kawan ;)
Sekian karya tulis saya Azlan Rsiky Ardi :)
8.6 Gass poll

Dalam merawat kendaraan, jangan hanya memerhatikan suku cadang yang besar saja. Piranti kecil dari kendaraan justru banyak yang berfungsi besar untuk pengoperasiannya.

Contohnya, busi sepeda motor. Meskipun bentuknya kecil, busi mempunyai fungsi yang sangat besar. Bahkan jika benda yang satu ini tidak bekerja dengan baik, maka mesin motor tidak akan bekerja secara maksimal.

Busi berfungsi sebagai alat untuk memercikkan api listrik untuk membakar campuran gas pada ruang pembakaran. Percikan ini diperoleh dari tegangan tinggi yang dihasilkan oleh ignition coil. Tanpa percikan bunga api yang dihasilkan busi, mesin tidak akan bekerja.

Untuk itu, agar mesin tetap bekerja prima, sebaiknya kita rajin memperhatikan kondisi busi. Hal tersebut bisa dengan cara membersihkannya dari kotoran dan sisa pelumas. Untuk melakukannya, cukup dengan cara sebagai berikut:

• Buka penutup busi, periksa kondisinya apakah masih dalam keadan baik atau tidak.
• Bersihkan daerah sekitar lubang busi dengan kain bersih.
• Lepaskan busi dengan menggunakan kunci busi, periksa kondisi businya. Jika busi kering dan berkerak abu-abu, itu tandanya pembakaran mesin motor anda masih berjalan baik. Namun, jika busi terlihat basah dan keraknya berwarna hitam, artinya pembakaran di dalam motor kurang sempurna. Biasanya, jika sepeda motor dioperasikan dengan jarak tempuh yang jauh, busi tersebut cepat kotor.
• Untuk memudahkan pembersihan, rendamlah busi dalam bensin atau minyak tanah, kemudian bersihkan busi dengan sikat (sikat kawat lebih baik), setelah itu keringkan dengan kain yang bersih.
• Periksa celah antara elektroda, kembalikan pada posisi normal sesuai buku petunjuk. Pada umumnya celah elektroda berjarak 0.8 milimeter sampai 1.2 milimeter.
• Setelah busi selesai dibersihkan, masukkan kembali ke tempatnya (lubang busi) secara hati-hati. Jangan memasang busi terlalu keras. Sebab bisa mengakibatkan busi akan sulit dilepas kembali, atau bisa pula merusak ulir pada lubang mesin.
  Lakukan perawatan secara teratur agar proses pembakaran selalu optimal. Usia perawatan busi biasanya tergantung dari cara perawatan kita sendiri. Maka dari itu, agar usia pemakaian busi dapat lebih panjang, sebaiknya bersihkan busi setiap 5000 kilometer, tetapi kalau kondisi businya sudah buruk, wajib diganti dengan yang baru.
  
  Penyakit Honda setelah tahun Ke 3
  
    *Bodi Getar
  Buat pemilik besutan bebek, kerap merasa kurang nyaman dengan suara-suara di sekitar bodi saat menggeber tunggangannya. Bunyi yang terdengar di bodi tersebut, karena ada bagian yang saling bergesekan akibat getaran dari mesin.
  
  
  Antara lain; cover headlamp, sayap samping dan cover stoplamp. Untuk itu, harus cek dan ricek bagian mana yang menimbulkan suara yang enggak enak itu. Nah, kalo sudah ketemu biang keladinya, segera dilepas. Trus? “Pakai double tape (gbr.1), tebalnya sekitar 2 mm dan harganya Rp 10 ribuan. Perekatnya ditempel di antara kedua bodi atau di tengah yang menyisakan celah tadi. Kalo masih berisik, tambahin jadi dua lapis.
  
    *Karburator Banjir
  Banyak juga yang mengeluhkan pada peranti pengabut bahan bakar ini. Karena fungsi karburator tersebut untuk mengatur pasokan bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar. Bahaya dong, kalo sampai bensin menetes di bawah. Takutnya ada percikan api yang bocor, maka bisa menimbulkan kebakaran, tuh!
  
  
  Deteksinya dimulai dari jarum pelampung, main jet, pilot jet dan nosel jarum skep. “Biasanya dikarenakan kotoran yang menumpuk atau jarum pelampung yang termakan .
  
    *Oli Mesin Meler
  Kalau hidung meler gara-gara pilek, kudu minum obat anti flu dan istirahat yang cukup. Tetapi, motor yang meler, bagaimana? Jadinya, besutan kesayangan akan terlihat jorok dan dekil.
  
  
  Kejadian tersebut bermula dari sil-sil yang sudah mulai getas atau keras, sehingga tidak dapat menahan oli. Bagian yang kerap rembes, seperti; sil gir depan, tutup setelan klep, sil persneling, sil, dan kick starter.
  
  
  “Untuk sil atau paking yang sudah getas, lebih baik diganti baru. Tapi saat pasang harus dibersihkan dulu pake pisau cutter atau ampelas ukuran 1000. Lalu, berikan sealant atau perekat biar oli mesin tidak rembes .
  Berikut Tips Cara Merawat Motor Injeksi:
  1. Check selang bahan bakar
  Injektor yang berfungsi menyemprotkan kabut bahan bakar dengan tekanan tinggi ke mesin yang takaran dan waktunya diatur oleh peranti Electronic Control Unit (ECU).
  Selain berperan penting dalam menentukan proses pembakaran di ruang bakar mesin, peranti ini juga sangat menentukan boros tidaknya konsumsi bahan bakar sebuah motor. Namun, ketepatan sistem kerja itu juga tergantung komponen lain, termasuk selang dan pompa bahan bakar. Bila selang kotor atau bocor, maka kerja injektor tidak akan maksimal. Oleh karena itu, selang wajib diperiksa setelah motor menempuh jarak 2.000 kilometer.
  2. Check pompa bahan bakar
  Bila sepeda motor telah lebih dari 50 ribu kilometer atau kelipatannya, maka sebaiknya dilakukan pemeriksaan pompa bahan bakar. Mendeteksi gejala masalah di peranti ini cukup mudah. Caranya, hidupkan mesin motor di tempat yang tidak bising, kemudian dengarkan di bagian tangki apakah ada suara mendenging atau mendesing.
  Bila hal itu terjadi, maka Anda harus membersihkannya dan sekaligus menguras tangki bahan bakar. Melalui cara itu, Anda akan mendapatkan hasil yang lebih maksimal.
  3. Check posisi klep injector
  Meski waktu dan tekanan ke klep diatur oleh ECU yang telah diprogram oleh pabrikan. Namun, tak jarang posisi klep mengalami perubahan karena berbagai penyebab. Oleh karena itu, agar kerja injektor benar-benar tepat, maka pastikan klep berada posisi yang tepat. Artinya, tidak terlalu renggang dan juga tidak terlampau rapat. Bila terlalu renggang maka asupan bahan bakar ke peranti itu berlebih dan sebaliknya bila terlalu rapat.
  Akibatnya, semprotan kabut bahan bakar ke ruang bakar juga tidak ideal seperti takaran dari pabrik. Walhasil, proses pembakaran tidak sempurna dan tenaga mesin loyo atau motor boros bahan bakar.
  4. Check busi dan filter udara
  Busi merupakan pemantik api yang dibutuhkan saat proses pembakaran di ruang bakar. Ketepatan pantikan api dari busi dengan semburan bahan bakar yang bercampur udara di ruang bakar sangat menentukan sempurna tidaknya proses pembakaran.
  Proses pembakaran yang tidak sempurna selain menjadikan bahan bakar mubazir, tenaga dari mesin pun loyo. Oleh karena itu bersihkan busi, atur ulang tingkat kerenggangan sumbu dan kutub busi. Begitu pun dengan filter udara. Bila kotor segera bersihkan, sedangkan bila sel-sel kertas telah sangat kotor atau rusak lebih baik segera menggantinya.
  Pasalnya, filter yang rusak atau kotor menjadikan hembusan udara ke ruang bakar juga terhambat. Padahal, kesempurnaan proses pembakaran di ruang bakar mesin sangat ditentukan oleh komposisi yang ideal antara udara dan bahan bakar.
  5. Check ECU
  ECU merupakan otak yang mengatur keseluruhan unit injektor, baik takaran bahan bakar yang disemprotkan maupun buka tutup klep injektor. Sehingga, bila peranti ini terganggu maka kerja injektor juga tidak akan berjalan sebagaimana mestinya. Satu di antaranya, semburan bahan bakar yang tidak sesuai dengan takaran.
  Akibatnya, stasioner mesin juga tidak stabil. Bila tingkat kerusakan di ECU telah parah, maka kendaraan tidak akan bisa dijalankan alias mogok. Ada beberapa penyebab kerusakan ECU, di antaranya adalah gangguan kelistrikan karena over supply, voltase sumber kelistrikan rendah, korsleting akibat terkena air dan lain-lain.
  Oleh karena itu, sangat dianjurkan untuk secara rutin memeriksa kabel kelistrikan. Bila Anda melakukan modifikasi yang memerlukan tambahan asupan tenaga listrik, sebaiknya dipikir ulang efeknya ke sistem kelistrikan. Pastikan keberadaan aksesoris tambahan itu tidak berpengaruh ke sistem kelistrikan dan mengganggu ECU
  6. Gunakan bahan bakar yang berkualitas
  Kualitas bahan bakar sangat berpengaruh terhadap mesin injeksi. Oleh karena itu sebaiknya anda gunakan bahan bakar berkualitas yang oktannya sesuai dengan standar pabrik pembuatnya.
  Pemakaian bahan bakar berkualitas buruk serta oktan booster dengan spesifikasi yang tidak sesuai dapat menyebabkan tersumbatnya lubang injektor. Sehingga berakibat spray quality atau kemampuan menyemprot kabut gas pada injektor jadi kurang sempurna.
  7. Perhatikan kondisi aki
  Motor injeksi memanfaatkan kontrol elektrik sebagai penghidup mesin, penyuplai bahan bakar ke dalam mesin. Maka jelas sekali injeksi memiliki konsumsi listrik, dalam hal ini adalah Aki.
  Oleh karena itu perhatikan kondisi aki secara rutin, segera ganti aki motor injeksi anda jika sudah tidak menghasilkan arus listrik yang maksimal. Jangan tunggu sampai aki benar benar soak.
  8. Check kondisi injector
  Dalam membersihkan komponen injector anda sebaiknya jangan asal semprot dengan cairan pembersih injector. Hal ini bisa mengakibatkan kinerja injektor menjadi kurang sempurna. Biasanya untuk meningkatkan performa mesin motor injeksi, pemiliknya kerap melepas filter udara standar atau menggantinya dengan produk aftermarket. Akibatnya, udara kotor masuk ke dalam throttle body (TB), lalu menempel di dinding-dindingnya. Debu dan kotoran tersebut lama-lama akan mengerak.
  Berikut hal yang harus anda perhatian ketika membersihkan injector:
  - Cairan pembersih injektor dan TB tidak boleh mengandung kadar solven terlampau tinggi.
  - Saat membersihkan TB, disarankan menggunakan sarung tangan karet untuk menghindari gaya elektro statik yang dapat mempengaruhi sensor-sensor.
  - Dibutuhkan alat khusus (regulator) yang dapat diatur tekanannya saat menyuntik cairan pembersih injektor.
  - Servis Injektor dan TB tiap 10.000 km.
  9. Ikut memeriksa bagian saat servis
  Motor injeksi memang dirancang agar perawatannya lebih mudah, namun disisi lain butuh ketilitian pada saat pengecekan per bagian. Oleh karena ketika melakukan service, anda sebaiknya ikut memeriksa motor anda ketika di service, sebab ada kalanya mekanik melakukan kecerobohan.
  
  Sekian karya tulis saya : Azlan Rsiky Ardi
  
  

Gambaran ku tentang Kota Duri

Gambaran ku tentang Kota Duri

Duri adalah ibukota kecamatan Mandau,kabupaten Bengkalis,Provinsi Riau,Indonesia.Duri terletak di kecamatan Mandau,berada di lajur jalan Raya Lintas Sumatera sekitar 120 KM dari Pekanbaru dalam perjalanan menuju Medan.Duri berbatasan langsung dengan Dumai di Utara,Kecamatan Pinggir di selatan,dan Kecamatan Rantau Kopar di Barat.

Keluarahan - Kelurahan yang ada di kota Duri Kecamatan Mandau :

• Kelurahan Duri Barat
• Kelurahan Duri Timur
• Kelurahan Balik Alam
• Kelurahan Gajah Sakti
• Kelurahan Air Jamban
• Kelurahan Pematang Pudu
• Kelurahan Balai Makam
• Kelurahan Talang Mandi
• Kelurahan Titian Antui
• Kelurahan Balai Raja ( Pusat pelatihan Gajah ) stelah pemekaran masuk ke dalam Kecamatan Pinggir

Hasil Bumi Kota Duri :

• Minyak Bumi

Duri adalah salah satu ladang minyak di Provinsi Riau,Ladang Minyak Duri telah dieksploitasi sejak tahun 50-an dan masih berproduksi oleh PT.Chevron Pacific Indonesia (CPI) .Duri menyumbang sekitar 60% Minyak mentah Indonesia dengan rata-rata produksi saat ini 400.000 - 500.000 Barel perhari.
Minyak Mentah yang di hasilkan Ladang minyak Duri merupakan salah satu minyak kualitas terbaik di Dunia,yakni DURI CRUDE pada bulan November 2006 dan DURI STEAM FLOOD FIELD Mencapai rekor produksi 2 Miliyar Barel sejak pertama dieksplorasi pada 1958.



Sebagai kota Perlintasan Jalur Lintas Sumatera,Duri menjadi kota tempat persinggahan para perantauan.suku asli kota Duri adalah Suku Sakai yang saat ini banyak berdomisili di daerah Pematang Pudu.selain Suku Sakai,ada juga suku Melayu,Melading dan Suku - suku pendatang seperti :

• Suku Minang
• Suku Batak
• Suku Sunda
• Suku Jawa
• Suku Nias
• Suku Madura
• Suku Aceh
• dll.

Daerah - Daerah Di Duri yang Dominan :

• Duri Camp
• Kangen ( depan Gate 3 jalan Rangau ) Tempat tongkrongan Anak Duri.
• Jalan Mawar ( Pusat Kuliner )
• Jalan Jendral Sudirman ( Pusat Berniaga dan Perkantoran )
• Jalan Hang Tuah ( Jalur Lintas Sumatera,Pusat RUKO ( rumah toko ).
• Simpang Pokok Jengkol *dibaca Piji
• Simpang Garoga
• Jalan Pertanian,Jalan Nusantara 1,Jalan Desa Harapan,Jalan K.H Ahmad dahlan ( jalan penghubung Jalan Jendral Sudirman dan Hangtuah )
• Jalan Stadion ( Danau Buatan,Duri Stafan dan RSUD duri )
• Jalan Dewi Sartika ( Pasar Denai,Inang Plaza,Jalur Angkutan Kota.
• Jalan Pertanian ( Terminal Angkutan Kota + Jalur Angkutan Pedesaan + Gudang Ikan Laut )
• Jalan Rangau ( Duri Oil Field,Pemukiman warga,Lahan Sawit,Karet dan Arena Of Road Duri.)
• Jalan Kayangan ( Penghubung Jalan Rangau dengan Jalan Hangtuah)
• Jalan Siak ( Penghubung Jalan Rangau dengan Jalan Jendral Sudirman )
• DSF ( Duri Steam Field )
• Sumber : .blogspot.com/2013/05/gambaran-ku-tentang-kota-duri.html

Mari berwisata kuliner di Duri

Halte Gate 3 kompleks perumahan Chevron adalah tempat yg pertama kali saya pijak ketika sampai di Duri. Disana sudah menunggu kakak saya, istrinya dan keponakan saya.
Setibanya disana saya langsung diajak keliling Duri Camp dan sedikit putar2 kota Duri agar hari berikutnya saya bisa menjelajah sendiri tanpa perlu ‘pemandu wisata’ lagi . Kota Duri bener2 mengingatkan saya akan Kota Bontang. Kalo di Bontang sebagian besar wilayahnya ‘dikuasai’ PKT dan PT Badak, maka di Duri Chevron lah yg berkuasa. Kompleks perumahan Chevron itu bener2 mirip HOP-nya PT Badak maupun PC-nya PKT. Rumah –rumah disusun sedemikian rupa diantara lahan hijau seperti taman2 dan pohon2 kelapa sawit. Yang sedikit membedakan adalah kalo di Bontang kompleks dikelilingi rumah2 penduduk, di sini kompleks dikelilingi hutan lindung yg masih alami, sehingga kelihatan begitu asri. Bahkan dulu waktu kakak saya masih tinggal di dalam kompleks sempet ada gajah yg segede truk tronton (berle..) nyasar ke dalam kompleks trus ngacak2 pekarangan. Eddunnn.. ngerii bo’. Tapi selama disana saya ga ketemu gajah kok.. yg ada sekumpulan monyet liar yg mengacungkan jari tengahnya kearah saya sewaktu lewat di depan mereka.. whakaka (kalo yg tentang monyet bener, tapi yg jari tengah itu boonk bgtt… ) Waktu minggu pagi saya sempet ‘cuci mata’ di didalam kompleks, karna banyak ‘makluk venus’ yang sedang joging. Kawasan Kotanya (diluar kompleks chevron) juga hamper sama dengan bontang. Cuman bedanya di Duri sedikit lebih rame daripada Bontang. Cuman disini panasnya ga ketulungan, mungkin ini ya konsekuensi dari daerah kaya minyak???.
<

Rasanya kurang afdol kalo kita berkunjung ke sebuah kota tanpa menikmati masakannya.
Ada yang suka masakan minang? Ada teman saya yang bilang kalo masakan minang yg sering saya santap di Jogja itu bukan ‘real minangs food’. Kalo yg di jogja itu dimasak orang jawa yg ‘meminangkan’ diri..whakaka.. Jadi bumbu2nya jg udah disesuaikan dgn selera dan lidah orang Jawa. Kalo pengen nyicipi masakan minang yg asli berarti kita harus langsung ke ranah minang, atau minimal ke restaurant minang yg terjamin keasliannya. Saya sempet nyobain masakan minang di restaurant simpang raya di dalam kompleks chevron. Ehmmm ternyata emang beda dgn yg selama ini saya nikmati di jawa. Taste nya itu lho.. bener2 beda.. Dari sambalnya, sayurnya dan cara penyajiannyapun disini lebih mantap.. Kalo kata Pak Bondan, mak nyuss… Ada juga satu lagi tuh yg manstapp… Cobain aja restaurant Pak Datuk yg di jalan Hang Tuah. uuhhhhh…. Endang Bambang Gurindang bo… *niru gayanya Pak Bondan*
Ada yg pernah nyobain Martabak Bangka??? Kalo secara fisik mirip dgn kue terang bulan atau martabak manis kalo di jogja. Cuman bedanya kalo martabak bangka lebih tebel, trus misalkan kita milih yg rasa duren maka ditengah2nya beneran dikasih lapisan durian (ini bener2 buah durian lho.. bukan selai durian..) yg tebel… ohhhh… Saya nulis ini aja sambil ngiler…Kalo pas kebetulan di Duri cobain aja.. kemarin saya nemu martabak bangka ini di jalan jend Sudirman, di sekitar Pasar mandau.

Bagi penganut… ehh penggemar maksudnya, mie goreng, nasi goreng ga ada salahnya juga nyobain di warungnya Mas Dul, lokasinya di jln Jend Sudirman dekat pokok jengkol. Tempatnya sih ga terlalu nyaman, kecil dan terkesan jorok. Tapi pembelinya banyak, saya malah ngantri selama kur/leb 1jam untuk mendapatkan bbrp bungkus Nasi goreng dan Mie goreng. Tapi setelah menikmati rasanya, saya rasa pengorbanan saya mengantri lama terbayar sudah.
udahan dulu ya.. saya mau hunting makanan lagi. sumber :wordpress.com/2008/05/26/mari-berwisata-kuliner-di-duri/

Chevron Pacific Indonesia

Chevron Pacific Indonesia

CPI was first established in Indonesia in early 1924. Standard Oil Company of California (Socal) and Texas Oil Company (Texaco) formed a joint venture company in the Sumatra region, named NV Nederlandsche Pacific Petroleum Maatschappij or NPPM. This company found a non-productive oil wells are finally closed. In 1944, geologist NPPM, Richard H. Hopper and Toru Oki and his team discovered the largest oil wells in Southeast Asia, Minas. The well was originally named Minas No 1. Minas famous types of Sumatra Light Crude oil (SLC) is good and has a low sulfur content.

In the early 1950s, NPPM changed its name to Caltex Pacific Oil Company (CPOC), and began to export oil from Minas, through Perawang. Barupun oil wells found in the Duri, Bengkalis, and Petapahan. Caltexpun name changed again in the early 1960s became Caltex Pacific Company (CPC).


As more and more oil wells found in the area of operations of Caltex, daerahpun map created. Operation area maps are usually called Kangaroo Block, because its shape is like a kangaroo. Outside the Kangaroo Block, Caltex (which in the 1970s once again changed its name to PT Caltex Pacific Indonsia) at that time also the Coastal Plains Pekanbaru mengopeasikan Block (CPP Block) and Block Mount Front Kuantan (MFK Block).


In 1980, the CPI was in need of a breakthrough to increase oil production in the Duri oil field. At this year's Steam Injection System project built the largest in the world, namely Duri Steam Flood, which was inaugurated President Soeharto in the mid-1980s.


In 2005, Caltex, a subsidiary of Chevron and Texaco Inc. acquired by Chevron with Texaco and Unocal. So, the official name of PT Caltex Pacific Indonesia, changed into PT Chevron Pacific Indonesia.

PT Chevron Pacific Indonesia (CPI) through the work zone in Sumatra has been successfully producing oil for more than 11 billion barrels. Achieving these production gives a special meaning in a historical landmark in Indonesian oil and gas industry.


CPI has been operating in Indonesia since 85 years ago, starting from the Duri Field in 1941 and then Minas Field, 1944. Under the supervision of the Indonesian government, currently Chevron Pacific Indonesia KKKS been producing in the Field of Rokan, Siak and also Block MFK (Mountain Front Kuantan).

"Achieving production of 11 billion barrels is a proud achievement in Indonesian petroleum industry, and also as a historical landmark in commemoration of 85 years operating in the country's CPI," said Managing MOM, Steve Green. "Sumatra Field has 50 years to produce crude oil production and a strong committed CPI to continue production by using more advanced technology in an effort to increase petroleum products in the years to come."

Duri Field is one of the largest producers of energy resources in the world. After approximately 50 years, the CPI in the working area of Sumatra produces more than half of Indonesian petroleum products.

Type : Limited liability company
Industry : Petroleum
Headquarters : Pekanbaru, Riau, Indonesia
Parent : Chevron Corporation
Location : Rumbai, Dumai, Duri,

sumber :http://www.dumaitoday.com/2010/09/pt-chevron-pacific-indonesia_14.html

Wisata Taman Alam Mayang, ditengah panasnya Kota Pekanbaru

Kok kelihatannya semua tempat pemancingan kecil dan gitu-gitu aja sih, jadi males donk nunggu ikannya”.
Jangan salah, kali ini memancing bakal menjadi kegiatan yang produktif banget dan menyegarkan, yuk kita baca artikel tempat wisata yang satu ini!!!

Taman Alam Mayang adalah salah satu objek kunjungan wisata di Kota Pekanbaru. Taman Pancing Alam Mayang ini ramai dikunjungi pada hari libur, seperti hari Ahad, Idul Fitri, tahun baru, Natal dan hari-hari libur lainnya. Kolam Pancing Alam Mayang ini memang disiapkan sebagai salah satu tujuan wisata andalan Pekanbaru, Taman Pancing Alam Mayang berlokasi di Jalan Harapan Raya / Jalan Imam Munandar KM. 8, Kelurahan Tangkerang Timur, Kecamatan Bukit Raya, Kota Pekanbaru, Provinsi Riau, Indonesia.
Taman Pemancingan Alam Mayang berjarak sekitar 8 (delapan) kilometer dari Kota Pekanbaru. Untuk mengunjungi Taman Pancing Alam Mayang ini sangatlah mudah karena berada di pinggir kota dan dilalui trayek angkutan kota hingga sore hari.

Taman pemancingan yang luasnya mencapai 18.560 meter dan terbagi ke dalam tiga kolam ini dilatari oleh pepohonan yang rindang dan panorama perbukitan yang indah, sehingga membuat pengunjung betah bersantai bersama keluarga atau kolega. Hanya dengan membayar Rp. 20.000,- (dua puluh ribu rupiah), pengunjung dapat memancing sepuasnya dan hasil tangkapannya berupa ikan gurami, ikan lemak, ikan nila dan sepat siam, boleh dibawah pulang sebagai oleh-oleh untuk keluarga.Lebih seru lagi, di tempat ini terdapat lokasi outbond. Bagi pengunjung yang bernyali ditantang untuk meluncurkan diri dari ketinggian dengan seutas tali atau berjalan di atas tali-tali yang diikat dari pohon ke pohon.
Untuk masuk ke lokasi yang dibuka dari pukul 08.00 sampai pukul 18.00 WIB ini, pengunjung dipungut biaya sebesar Rp. 15.000,- (lima belas ribu rupiah) per orang.

Kawasan Taman Pemancingan Alam Mayang dilengkapi dengan berbagai fasilitas penunjang, seperti sepeda dayung, bebek air, replika candi, kolam pancing dan hiburan musik. Rencananya objek wisata ini akan dilengkapi dengan water boom. Di areal ini juga terdapat kantin-kantin kecil yang menjual aneka makanan dan minuman, serta toko-toko kecil yang menyediakan berbagai perlengkapan untuk memancing.
Maka tak salah Taman Pancing Alam mayang bisa disebut juga Taman Keluarga Alam Mayang, karena selain sarana untuk memancing juga tersedia untuk bermain anak, seperti yang telah dijelaskan diatas. Jadi tunggu alalagi, ajaklah keluarga anda bersantai di hari libur di Kolam Pancing Alam Mayang Taman Keluarga. sumber :wordpress.com/2011/01/21/wisata-taman-alam-mayang-ditengah-panasnya-kota-pekanbaru/

Terus Merugi, Taman Labuai Pekanbaru Kembali Jadi Jalan Umum

Ket Foto : (Ilustrasi int)

PEKANBARU (RA)- Pembangunan Taman Labuai Purna MTQ bagi sentra kuliner. Ternyata tidak memberi kontribusi apapun bagi Pendapatan Asli Daerah (PAD) Kota Pekanbaru ( Pemko)  5 tahun terakhir ini.
Bahkan total hutang pengelola mencapai Rp450 juta. Piutang ini sudah menjadi temuan oleh BPK pada tahun 2012.
Walikota Pekanbaru Firdaus MT, tampaknya tidak mau berspekulasi lagi terhadap Taman Labuai ini di masa datang. Maka di putuskan untuk menarik Taman Labuai dari pengelola dan di kembalikan fungsinya sebagai jalan umum.
"Enggak lagi itukan sudah tidak cocok untuk yang seperti itu (tempat pkl..red) kita akan kembalikan funginya
Kata Firdaus diawal lokasi Taman Labuai adalah badan jalan. Jadi dengan berkembang pesatnya pusat kota lokasi ini memang sudah tidak wajar lagi di gunakan untuk PKL. Kalau nanti tempat sudah di tata menjadi kawasan bisnis kan tidak cocok lagi itu di situ.
"Tempat itu nanti akan kita fungsikan kembali menjadi jalan," tandasnya.
Seperti yang kita ketahui persis bersebelahan dengan taman labuai akan di bangun kawasan industri Ritos, yang memeiliki fasilitas mal dan hotel berbintang. sumber :http://riauaktual.com/berita/detail/2312/2012/12/09/terus-merugi,-taman-labuai-pekanbaru-kembali-jadi-jalan-umum#.UwSa4CdrbFw

Kota Pekanbaru

Kota Pekanbaru

Mesjid agung An-nur mesjid terbesar disumatera yang berada ditengah kota Pekanbaru

Kota bertuah itu lah sebutan untuk kota pekanbaru yang menjadi ibukota dari Provinsi Riau, Provinsi yang berada pulau sumatera.
kota terbesar di provinsi Riau.
Dikota Pekanbaru terdapat Bandar Udara Sultan Syarif Kasim II,serta dua pelabuhan di Sungai Siak, Pelabuhan Pelita Pantai dan Pelabuhan Sungai Duku, menjadi  pintu gerbang kota Pekanbaru.
Selain Bandara dan pelabuhan, Kota Pekanbaru juga memiliki terminal antar kota dan antar provinsi yang bernama Terminal Bandar Raya Payung Sekaki yang merupakan terminal terbaik di Sumatera.
Di kota pekanbaru juga terdapat Angkutan umum seperti angkutan umum dikota jakarta (busway), bus trans metro pekanbaru menjadi salah transportasi yang sangat diminati masyarakat kota pekanbaru.

Kota Pekanbaru

Bandar Udara Sultan Syarif Kasim III pekanbaru

pelabuhan pelita pantai

Pelabuhan sungai duku

Transportasi masyarakat kota pekanbaru Bus trans metro pekanbaru

Di kota pekanbaru juga terdapat perusahaan minyak Chevron Indonesia, serta banyak terdapat perkebunan kelapa sawit dan perkebunan karet yang tersebar dipekanbaru khususnya diprovinsi Riau dan perekonomian Pekanbaru sangat didukung oleh kehadiran itu semua.

Perkebunan Karet

Petani kebun Karet

kota Pekanbaru secara geografis memiliki posisi strategis. berada pada jalur lintas timur pulau sumatera. Kota ini terhubung dengan beberapa kota seperti kota Medan, Padang dan Jambi. Pekanbaru berada di tepi sungai.

Jembatan siak I  sungai siak

Senja sungai siak pekanbaru

Senja sungai siak pekanbaru dan anak-anak

Sungai siak,sungai yang sangat terkenal dipekanbaru, Sungai Siak mempunyai peranan penting  sebagai jalur perdagangan bagi kota Pekanbaru, mendukung meningkatkan pertumbuhan ekomoni kota ini.
Pekanbaru saat ini banyak terlihat menjamurnya pembangunan ruko pada jalan-jalan utama kota ini dann pembangunan gedung-gedung tinggi. Selain itu, muncul beberapa pusat perbelanjaan modern, seperti mall dan hotel-hotel berbintang.

gedung sembilan lantai kantor gubernur riau dan gedung pustaka wilayah h soeman HS

gedung-gedung tinggi dikota pekanbaru

Mall pekanbaru

pustaka wilayah h soeman HS

Selain itu terdapat juga tempat perbelanjaan tradisional yang sangat terkenal.
Pasar bawah pusat perbelanjaan tradisional yang berada ditepi kota pekanbaru dan berada dekat dengan sungai siak.
Guci-guci dan barang pecah belah asal luar (cina,jepang) bisa dijumpai dikarenakan pasar bawah berada dekat dengan sungai siak dan barang-barang luar tersebut masuk lewat kapal-kapal yang datang dan berlabuh disungai siak.
Barang-barang pecah belah dan perabotan rumah tangga buatan pengrajin kota pekanbaru juga banyak terdapat dipasar bawah.
Jika belum mengunjungi pasar bawah, belum lengkap rasa nya datang ke kota pekanbaru.

mesjid agun an-nur

Taman dijalan cut nyak dien pekanbaru malam hari dipadati masyarakat pekanbaru

pasar jongkok atau pasar malam di jalan subrantas panam

Dikota pekanbaru juga terdapat taman hiburan keluarga dan tempat rekreasi yang bisa dikunjungi.
Taman hiburan kaca mayang dan taman alamayang menjadi tempat favorit masyarakat kota pekanbaru menghabiskan akhir pekan bersama keluarga.
Selain itu terdapat juga tempat tujuan rekreasi seperti danau buatan yang terdapat dirumbai.

taman alam mayang tempat rekreasi keluarga bagi masyarakat pekanbaru menghabiskan waktu akhir pekan

taman alam mayang

Pada malam hari kota pekanbaru tidak kalah ramainya dengan kota-kota besar lainnya di indonesia,dihiasi dengan lampu-lampu jalan dan tempat-tempat tongkrongan anak muda menghiasi malam nya kota pekanbaru.

Saat ini kota pekanbaru sedang meningkatkan kan pembangunan sarana untuk masyarakat.
Pembangunan jembatan di sungai siak merupakan salah satu bentuk
Pembangunan sarana kota pekanbaru.
Saat ini ada 2 pembangunan jembatan untuk sungai siak.
Jembatan siak III dan IV ,jembatan yang akan menghiasi sungai siak dan melengkapi jembatan siak I dan II yang sudah ada dari dulu dikota pekanbaru.
Selain itu perkembangan kota pekanbaru juga terdapat pembangunan fly over, fly over untuk mengatasi kemacetan,khusus nya dijalan protokol,jalan sudirman di kota pekanbaru yang saat ini sudah semakin padat oleh kendaraan yang dimiliki masyarakat kota pekanbaru.

Semoga kedepan pekanbaru bisa menjadi kota yang semakin pesat dan berkembang lebih besar lagi dan sejajar dengan kota besar lain di indonesia seperti medan, palembang, jakarta , bandung, yogyakarta dan surabaya.

Tugu adipura dijalan sudirman pekanbaru

 
Hanya sedikit tulisan tentang kota pekanbaru yang bisa saya ceritakan saat ini,mohon maaf kalau terdapat kata-kata dan tulisan yang salah,saya masih belajar menulis, semoga nanti nya saya bisa melengkapi dan perbaiki semua cerita tentang kota pekanbaru, semoga bermanfaat bagi kita semua.

ini lah kota ku, kota bertuah , kota pekanbaru. Sumber :.blogspot.com/2011/04/kota-pekanbaru.html